Sygnalizacja świetlna w krajach Europy

Brak szczególnych informacji w źródłach urzędowych – stosuj się do sygnalizacji tak jak w Polsce.

Migające zielone światło znaczy, że za chwilę zapali się żółte – szykuj się do hamowania. Na żółtym stajesz, chyba że jesteś już tak blisko, że musiałbyś gwałtownie hamować.

Jak w Polsce: na czerwonym stajesz przed linią zatrzymania, na żółtym też się zatrzymujesz, chyba że jesteś już tak blisko, że nie dasz rady bezpiecznie zahamować.

Brak szczególnych informacji w źródłach urzędowych – stosuj się do sygnalizacji tak jak w Polsce.

Jak w Polsce: żółte światło przed czerwonym oznacza stop, chyba że jesteś za blisko sygnalizatora, by bezpiecznie się zatrzymać.

Jak w Polsce: źródła urzędowe nie podają dla Chorwacji odmiennych zasad sygnalizacji.

W źródłach urzędowych brak różnic w stosunku do Polski. Pamiętaj tylko, że przy ruchu lewostronnym sygnalizatory i pasy do skrętu są „w lustrzanym odbiciu”.

Brak szczególnych informacji w źródłach urzędowych – stosuj się do sygnalizacji tak jak w Polsce.

Jak w Polsce: czerwone i żółte razem – przygotuj się do jazdy; migające żółte – skrzyżowanie bez sygnalizacji, uważaj na znaki.

Jak w Polsce – źródła urzędowe nie wskazują szczególnych różnic w sygnalizacji świetlnej.

Migające zielone światło znaczy, że zaraz zapali się żółte. Na żółtym musisz stanąć, chyba że jesteś tak blisko, że zatrzymanie wymagałoby gwałtownego hamowania.

Jak w Polsce: źródła urzędowe nie wskazują różnic w sygnalizacji. Większym zaskoczeniem są skrzyżowania bez świateł i znaków – patrz „Na co uważać”.

Jak w Polsce – źródła urzędowe nie wskazują szczególnych różnic w sygnalizacji świetlnej.

Jak w Polsce: na czerwonym stoisz, na żółtym też (chyba że jesteś już tak blisko, że nie zatrzymasz się bezpiecznie). Migające żółte – pojedyncze lub podwójne – znaczy: zwolnij, uważaj i przepuść pieszych oraz inne pojazdy.

Za przejazd na czerwonym grozi wysoki mandat i zatrzymanie prawa jazdy.

Prawie jak w Polsce. Żółte ciągłe oznacza stop, chyba że jesteś już tak blisko, że hamowanie byłoby niebezpieczne. Czerwony „X” nad pasem – ten pas jest zamknięty.

Żółte światło zapowiada czerwone – z wyjątkiem sygnalizatorów przed mostami, przejazdami kolejowymi i przejściami dla pieszych. Nad autostradą czerwony krzyżyk nad pasem oznacza: tym pasem nie wolno jechać.

Kolejność świateł: zielone, żółte, czerwone. Zielona strzałka pozwala jechać w jej kierunku, nawet gdy obok świeci czerwone – ale tylko, gdy droga jest wolna. Migające żółte: jedziesz, jeśli jest bezpiecznie, i ustępujesz innym.

Jak w Polsce: żółte oznacza, że zaraz zapali się czerwone i trzeba stanąć. Przejazd na czerwonym kończy się wysokim mandatem.

Na wielu skrzyżowaniach wisi zielona strzałka do skrętu w prawo przy czerwonym świetle. Działa jak u nas: najpierw zatrzymujesz się przed linią „stop” (a gdy jej nie ma – przed przejściem), przepuszczasz pieszych i auta, dopiero potem skręcasz.

Skręt w lewo na skrzyżowaniach z osobnym sygnalizatorem: jedziesz tylko przy zapalonej zielonej strzałce. Czerwonej strzałki nie ma – gdy zielona nie świeci, czekasz.

Jak w Polsce – źródła urzędowe nie wskazują szczególnych różnic w sygnalizacji świetlnej.

Jak w Polsce: źródła urzędowe nie wskazują różnic. Pojazdy uprzywilejowane na sygnale mogą przejechać na czerwonym – przepuść je.

Brak szczególnych informacji w źródłach urzędowych – stosuj się do sygnalizacji tak jak w Polsce.

Jak w Polsce: czerwone i żółte razem zapowiadają zielone (ale nadal stoisz), żółte zapowiada czerwone i też oznacza stop.

Jak w Polsce. Zapamiętaj przejazdy kolejowe: czerwone lub migające żółte światło – stajesz przed znakiem przejazdu i czekasz. Migająca czerwona strzałka zatrzymuje Cię tylko wtedy, gdy skręcasz w jej kierunku.

Jak w Polsce – źródła urzędowe nie wskazują szczególnych różnic w sygnalizacji świetlnej.

Zielona strzałka obok czerwonego światła pozwala skręcić w prawo, ale najpierw musisz się zatrzymać przed sygnalizatorem i przepuścić pieszych oraz auta jadące z innych kierunków.

Bez zielonej strzałki na czerwonym nie skręcasz. Migające żółte światło oznacza: uwaga, jedź ostrożnie, pierwszeństwo wg znaków.

Prawie jak w Polsce. Zielona strzałka pod czerwonym pozwala skręcić, ale najpierw musisz się zatrzymać i nie utrudniać ruchu innym.

Jak w Polsce: źródła urzędowe nie podają dla Rumunii odmiennych zasad sygnalizacji.

Brak szczególnych informacji w źródłach urzędowych – stosuj się do sygnalizacji tak jak w Polsce.

Jak w Polsce: żółte oznacza, że za chwilę zapali się czerwone.

Czerwone światło razem ze znakiem zezwalającym na skręt w prawo: możesz skręcić w prawo, jeśli nie zagrażasz innym. Poza tym jak w Polsce.

Jak w Polsce: żółte oznacza, że zaraz będzie czerwone i trzeba się zatrzymać. Za przejazd na czerwonym kary są bardzo wysokie.

Jak w Polsce: na żółtym (po zielonym) stajesz, chyba że jesteś już za blisko, by bezpiecznie zahamować.

Jak w Polsce: żółte światło zapowiada czerwone – zatrzymujesz się, chyba że jesteś już za blisko, by bezpiecznie zahamować.

Kolejność: czerwone → czerwone i żółte razem → zielone → żółte → czerwone. Na czerwonym nie skręcasz – jedziesz tylko, gdy zapali się zielona strzałka.

Jak w Polsce: źródła urzędowe nie podają dla Włoch żadnych odmiennych zasad sygnalizacji.